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【数据分析】数据就是企业的水电煤





项目背景

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      传统二手车流通链条之复杂众所周知。一辆车从原车主手上出来到达买方手中,消化链条长的会经过4S店、当地车商、外地二批、外地零售几方辗转售卖,中间总流通利润在25%-30%。

      人人车则希望最大程度压缩中间环节、省去线下场地费用,直接连接买家和卖家,做C2C虚拟寄售,因为链条短、让利空间大而被看好,但效率相对较低、流量获取成本高等缺点也十分明显。



面临挑战

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      但也就是这样一个C2C虚拟寄售的模式,被人人车CEO李健描述为“九死一生”:一来,二手车属非标品,撮合买卖双方个性化需求难度很大。而除了个性化问题之外,卖车人和买车人两端需求还是对立的——车主的诉求是快速成交卖高价,而买家需要考虑再三、衡量性价比。二来,二手车的评估体系也不完善。一方面,国内一直缺乏第三方中立的车辆评估,二手车鱼龙混杂(事故车、“泡水”车、法律纠纷车),让很多买家望而却步。另一方面,人人车在早期需要三到五个工作日才能完成车源的上线搜集,有限的评估师如何实现地域聚焦式的车源鉴定,避免全城散点式的工作模式,也是人人车面临的挑战之一。

      在混战之下,人人车在C2C二手车交易的市场格局将会如何?



解决方案

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      今年3月,C2C二手车交易平台人人车发布了最新的战略,要在2年内覆盖1000座城市。人人车之所以敢这样做,除了精心打造的口碑让用户主动传播品牌,迅速占领了二手车市场的领先位置。另一方面,人人车在成立之初就在各个运营环节精耕写作,把成本降了下来,率先在业内实现“单城盈利”从而实现快速扩张。

      要做互联网+就要有数据驱动。什么叫数据驱动,一个传统行业的人,如果要开一个店,需要考虑店面的占地面积、投入资金、产出利润,这些都没问题。但是,如果去问一个销售,为什么大家都在外面跑,有一些人效率高,而有一些人效率低呢?管理者应该如何去提升整体的效率呢?应该如何去提升销售的派单机制、派单效率呢?当你去问这些细节问题的时候,发现经验这东西太靠不住了,只有数据才能帮上忙。

      对于人人车这样的创业公司来说,数在哪?就是对二手车市场需求和用户需求的探析,以及根据现有业务流程模式下进行分析和优化。人人车在很早的时候就部署了BDP商业数据平台,之所以有价值、被认可,就是因为本身+互联网是没有意义的。所谓的+互联网应该是+互联网的口碑传播机制,+互联网用户至上的思维,+互联网数据驱动的精髓。

      而今,在BDP的数据库中,用户的每一次点击每一次访问,每一次社交的行为,人人车都能在日志里面能够获取,数据的统计和分析非常的方便,这将有利于人人车投入相应的资源去抓这个数据运营,从而把整个运营效率提升到一个新的高度。


客户反馈

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      李健认为,如果互联网是企业经营发展的水和电,那么BDP就是那个插座,你得经过插座,才能连通水和电,这个插座里面已经包含了互联网的所有精髓在里面,所以这是我理解的BDP。是BDP帮助了人人车,把我们的运营效率提升多了我们同行的2倍以上,感谢BDP。

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